U8hash官网(www.eth108.vip):我国最北端高铁哈伊高铁铁伊段进入架梁施工阶段

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  7月30日10时16分,在黑龙江省哈(尔滨)伊(春)高铁铁力至伊春段跨S207省道2号特大桥施工现场,随着施工人员操控架桥机启动首榀预制箱梁的架设工作,标志着哈伊高铁铁伊段全线正式进入架梁施工阶段,为后续全线铺轨奠定了坚实基础。

  哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部,是我国目前在建的最北端高速铁路,线路起自铁力市,终至伊春市,全长111.4公里,线路设计时速250公里,桥梁占比达26.9%。

  哈伊高铁铁伊段是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路,先行工程沿线分布着富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带,施工单位克服地质条件复杂、高纬度冬季低温环境等难题,在施工过程中创新冻土段钻孔桩施工的双层护筒结构施工经验,完成了国内首例高铁桥梁多年冻土桩基施工,为全面转入架梁施工提供有力保障。

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  施工单位结合伊春当地全年气候特征,科学合理安排工期,采取加大物资、机械设备投入力度等方式,计划平均每日架设两榀箱梁,预计年底前完成首架方向9座桥梁的架设任务。

  据了解,为加快制梁进度,施工单位加强机械自动化建设,投入钢筋数控剪切生产线、钢筋弯曲弯箍自动化中心等自动化设备,有效地提高了生产效率,保证了质量精密度,确保了架梁施工顺利推进,目前已完成前期124榀箱梁生产工作。

  哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右,形成以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈,进一步完善我国东北地区高速铁路网。

  (总台记者 乔仁慧 王钧)

原标题:我国最北端高铁哈伊高铁铁伊段进入架梁施工阶段 责任编辑:方迪

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